Itt egy hevenyészett fordítás, a lényeg
benne van, elnézést a magyartalanságért, és a hibákért...
2012. január 13.
Péntek.
21.40 Schettino felhívja Palombót, a
hajó ex-parancsnokát és azt mondja neki, hogy a hajó
tiszteletadásra „felvonul” Giglio előtt.
21.45 és 05 másodperc: Ütközés a
sziklával. A Concordia lelassít és a telefon Schettino és Palombo
között megszakad.
21.47: Palombo megpróbálja felhívni a
Concordia parancsnokát másodszor is, de nem sikerül.
21.48 Schettino hívja az első
tisztet, hogy ellenőrizze a gépházat. Az jelenti: minden el van
vízzel árasztva.
21.49: Palombo kapcsolatba lép a
Costa Crociere társasággal, és kérdi mi történt? A Vámőrséget
riasztja (Guardia di Finanzia)
21.52: A hajó sebessége visszaesik 4
csomóra és ez az a pont, amikor a balra fordul Giglio kikötője
irányába. A hajón néhány sérült van.
21.58: A hajó megközelíti Gabbianella
fok szikláit kb. két csomós sebességgel.
22.05: Costa Crociere hívja a hajót.
Schettino annyit mond csak, gondok vannak, de nem beszél az
ütközésről.
22.06: A hajó sötétbe borul. Egy
pratói utas felhívja szüleit, akik értesítik a carabinieriket hogy
lépjenek kapcsolatba Livorno Kikötőkapitánysággal.
22.14: Az óceánjáró nagyjából 0,7
csomós sebességgel (kevesebb, mint 2 km/h) halad. A
Kikötőkapitányság felhívja a hajót, amelyiket nyomon követi a GPS
rendszerrel, de a parancsnok csak annyit közöl, hogy áramszünet van
(Black-out).
22.15: A Kikötőkapitányság
folyamatosan kérdezi, milyen a helyzet a hajón. Közli, hogy az
utasok vegyék fel a mentőmellényeket… kihagyás… A parancsnoki
hídról azt válaszolják, hogy csak áramkimaradás van.
22.06: Új beszélgetés a
Kikötőkapitányság és a Concordia között: most beismerik, hogy
„vízbetörés” van. A szárazföldről kérdezik, hogy van e sérült vagy
haláleset. Válasz a hajóról: minden rendben van. A Parti őrség
kérdezi, hogy szükség van-e segítségre? A parancsnoki hídról egy
vontatóhajót kérnek.
22.31: Megszólal az előírásos riadó.
A Kikötőkapitányság nem bízik benne… kihagyás… és riaszt.
22.34: A Kapitányság kéri hajót, hogy
rendeljék el a vészhelyzeti állapotot.
22.35: A mentőegység (fináncok)
megérkeznek oda, ahol a hajó fekszik.
22.42: A Concordia megáll.
22.45: Megkezdődik az kiürítés: az
utasokat felszólítják a hajóelhagyásra, akkor is, ha a parancsnok
még nem rendelte el.
22.48: A Kikötőkapitányság kérdezi,
hogy minden készen áll-e a hajóelhagyásra. A Concordia válasza:
készen állunk.
22.58: Felhangzik a hivatalos
riasztás: hét rövid és egy hosszú sziréna jelzés.
23.10: Az első utasokat a
mentőcsónakok a kikötőbe viszik egyenesen.
23.15: A Costa Concordia elkezd
dőlni.
2012. január 14.
Szombat
00.32: A Kikötőkapitányság hívja a
Concordia parancsnokát mobilon, és kérdezi, hányan lehetnek még a
hajón. Schettino válasza: 200-300 és megerősíti, hogy visszatér a
parancsnoki hídra.
00.42: Az operatív egység kérdezi,
hány személyt kell még evakuálni. Schettino: nagyjából százat. Majd
kiszalad a száján: elhagytuk a hajót. A parti őrség embere kérdezi:
parancsnok, elhagyta a hajót? Schettino: Nem, nem, dehogyis hagytam
el.
01.46: A Parti őrség tisztje utasítja
a parancsnokot, hogy menjen a hajóra és koordinálja az evakuációt.
A Kikötőkapitányság szerint Schettino nem ment vissza a
Concordiára. Közben a mentési munkálatok folynak.
04.46: A fináncok bejelentik, hogy
befejezték a hajó kiürítését.
Tengeri saláta
